在裂源附近取样进行金相分析，sew减速机公司，非金属夹杂物为a2，b1，d1e(按gb10561-198定);晶粒度7.5级(按gb6394-1986评定);疲劳源区及表面与心部显微组织均为回火索氏体， 通过金相组织分析，认为该轴是在调质热处理状态下，未经任何表面处理直接投入使用的。(1)减速机轴纵向表面与轴横端面的洛氏硬度检测结果表明，失效轴硬度值在36～39hrc，远低于技术要求的59～62hrc，显然与设计要求不符。(2)该轴从表面至心部的组织为回火索氏体，说明该轴是在调质热处理状态下使用的，这与所测得轴的洛氏硬度相吻合。轴的工作状态要求其表面硬度较高、耐磨，心部硬度相对较低，韧性较好。通常情况，轴表面一般经高频或中频处理后才使用，而失效轴的调质使用状态与理论要求的高频或中频表面处理使用状态不相符，由于工艺上的不合理，造成轴的疲劳抗力降低。(3)从减速机轴断裂的位置看，疲劳起源于轴的退刀槽应力集中处。从微观断口看，有明显的三个区域即裂纹源区、扩展区和瞬断区，属典型的疲劳断裂。断口贝纹线比较扁平，裂纹扩展线两侧的裂纹扩展速度较大，瞬断区在裂纹源的对面，由此可见，失效轴主要受旋转弯曲应力。而从瞬断区较小较圆看，失效轴整体受力较小。根据上述断口分析结果及断裂形貌，认为轴断裂属中等名义应力集中条件的旋转弯曲产生的疲劳断裂。轴在承受旋转弯曲应力的作用下，由于轴的表面硬度较低，加上退刀槽应力集中，使轴在正常工作应力下在退刀槽处过早的产生疲劳裂纹，随着循环载荷的作用，疲劳裂纹不断向基体内扩展，致使轴的有效承载尺寸减少，并产生弯曲，当进行冷校直时，对轴的凸起方向施加一定向下的外力时，导致轴的断裂。
速比=电机输出转数÷减速机输出转数 (速比也称传动比)1.知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公 式：减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数2.知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式：电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数 它的种类繁多，型号各异，sew减速机价格，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速机、蜗轮减速机和行星齿轮减速机;按照传动级数不同可分为单级和多级减速机;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥-圆柱齿轮减速机;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速机。以下是常用的减速机分类：1、摆线减速机 2、硬齿面圆柱齿轮减速器 3、行星齿轮减速。 4、软齿面减速机 5、三环减速机 6、起重机减速机 7、蜗轮减速机 8、硬齿面减速机 9、无级变速机
除了上面技术性方面的解答，这里还有一个案例，可来从另一个角度间接回答此问题。某客户一种型号为6150的车床，卡盘为10寸(直径约250mm)液压卡盘，sew减速机厂，为了达到单边7mm的切削能力，利用主轴电机(交流异步电机)的低速大扭矩(转矩)特性，拟选取一款7.5kw额定转速1000转的电机，同时使用1：2传动比(减速)的齿轮。已知传动比和功率、转矩成正比，即使用1：2的传动比，7.5kw的电机达到了15kw、同时2倍转矩(注意，此处不是指2倍额定转矩)的特性。如果选择的是15kw的电机，价格就要贵不少，安装尺寸也要变大;而加工出1：2传动比的一对齿轮不需要很多钱。不明白的可查看下面这张异步电机功率、转矩特性曲线图。除了获得低速、大扭矩特性，机器人上用的直流电机可能也有这方面原因，而所用的减速机的传动比可能(2级传动或更高)。当然，使用减速机并不是的，苏州sew减速机，还是有一些缺点，但是，两相比较之下，还是使用减速机更为合适。
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