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s系列减速机齿轮安装过程中需要注意哪些事项s系列减速机尺寸149到454的elco联轴器，传输螺栓(4)已经通过锁紧螺母(8)被安装并固定，这样它们可以从半个联轴器之间被拆卸(见图1)。在拆卸传输螺栓之后，两个轴均可以进行径向置换。elco联轴器进行了防腐处理，防腐剂可以通过使用---或naphta溶剂清除。这些溶剂不可以与压缩衬套接触，否则会影响到其性能。阳光，臭氧，氧气也会影响到压缩衬套的机械性能。只能使用空气密封的，以及s87减速机不透气的轻包装用于储藏elco压缩衬套(根据din 53509 t2规定)，s系列减速机臭氧与紫外线辐射会相应的加速压缩衬套的老化过程。所有型号的elco联轴器的两个半部分均可以毫不困难的分开。两个大可允许的钻孔d1与d2分别钻在法兰的前部。不允许重新钻孔。elco联轴器的两个半部分，s87减速机通常根据iso-装配 h7/k6(m6)与k7/h6(h8)标准设计，通过很小的冲击力即可以将它们推到轴端上。

高速轻载减速器的设计减速器在高速轻载情况下的功率损失主要是空载损失，可采取下列措施以减少损失---轴承支承条件：选用小直径系列的轻型轴承，而且轴承采用稀油润滑;尽量减少齿轮齿宽和节圆直径，以降低节线速度;采用粘度较小的润滑油，以减少搅油损失;在---润滑充分的条件下，减少齿轮箱的供油量，sew减速机报价，以减少润滑油加速的功率损失。重载减速器的设计低速重载减速器的功率损失主要是滑动摩擦损失高速重载减速器各部分损失都占有一定的比例，可采取下列措施以减少损失：尽可能采用齿宽较小，直径较大的齿轮，以---润滑条件并减少搅油损失;在弯曲强度允许的条件下，选用较小模数的齿轮以减少齿轮接触线长度，从而减少滑动摩擦损失;适当变位和合理分配变位系数，以降低齿面间的相对滑动速度，减少滑动摩擦损失;采用粘度大的润滑油，天津sew减速机，有利于形成动压油膜，---润滑状态。高速重载减速器，有条件的话可采用油雾润滑，减少搅油损失。