苏州sew减速机-安徽恩扬减速机厂家-sew减速机公司

在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于电机方面的径向力，如果这个径向力同时超出了二者所能承受的径向负荷的话，其结果也会导致减速机输入端产生变形甚至断裂。因此，在装配时---同心度---!直观上讲，如果电机轴和减速机输入端同心，那么电机和减速机间的配合就会很紧密，它们之间的接触面紧紧相连，而装配时如果不同心，那么它们间的接触面之间就会有间隙。同样，减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配同心度的---也应十分注意!除了由于减速机输出端装配同心度不好，而造成的减速机断轴以外，减速机的输出轴如果折断，不外乎以下几点原因。

齿轮减速机模块的组合齿轮减速机模块结构设计时要考虑结合部位要素的设计。为---模块的互换性结合部位要有定位、联接的作用，其形状、尺寸、配合，要尽量符合标准且便于加工。---用较少的模块组合成更多不同功能和性能的产品。而减速器系列中只有8种箱体模块。模块的组合也不是的。如处于动力模块和变速模块之间的联接模块省略了联接模块。达到了既经济又使结构紧凑的理想效果。国内已开发的组合的减速器、电机减速机、有制动功能的电机减速机。是我国的齿轮减速机模块化组合的雏形。齿轮减速机的模块化设计，sew减速机价格，国内起步较晚。近年来，齿轮减速机就考虑了模块化设计，其带来的技术经济效益，促使我公司正在积极设计、开发一套完整的传动系统模块。随着计算机技术发展和应用，齿轮减速机的模块化设计工作已相对地变得容易。相信，模块化设计也是国内众多齿轮减速机厂家的努力方向。